“互聯(lián)網(wǎng)+”隨著新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，特別李克強(qiáng)總理在今年的政府工作報(bào)告中提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃之后，互聯(lián)網(wǎng)加速產(chǎn)業(yè)滲透步伐，在各行各業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新層出不窮，“互聯(lián)網(wǎng)+”逐漸成為撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動(dòng)力和新途徑。

    正如專家所言，互聯(lián)網(wǎng)具有打破信息不對稱，降低交易成本，促進(jìn)分工深化和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的特點(diǎn)，為各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了重要的平臺和機(jī)遇。能源領(lǐng)域亦不例外。

    5月16日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所組織的“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展”論壇在京召開。來自政府、協(xié)會、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)的80余位高層人士，圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+煤炭行業(yè)”，展開熱烈討論。

    真正大戲在互聯(lián)網(wǎng)深度改造全產(chǎn)業(yè)鏈

    中國經(jīng)過三十多年的高速增長以后經(jīng)濟(jì)放緩，產(chǎn)業(yè)重組是當(dāng)務(wù)之急要解決的問題。而互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)如何與這一輪產(chǎn)業(yè)重組、調(diào)整、升級結(jié)合起來是中國目前特有的問題。

    “經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式需要轉(zhuǎn)變，特別是經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力需要轉(zhuǎn)變。由過去更多的依靠低成本的要素驅(qū)動(dòng)要轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在看來最靠得住的、最熱鬧的，將來也比較有希望的，應(yīng)該就是互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，或者實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合和改造。”國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦說。

    “互聯(lián)網(wǎng)+”提供煤炭業(yè)脫困出路

    當(dāng)前，煤炭行業(yè)的脫困正受到國家層面前所未有的重視。隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力的增大，煤炭行業(yè)無疑將更加嚴(yán)峻的形勢和考驗(yàn)。但在與會專家看來，經(jīng)濟(jì)下行不是造成煤炭行業(yè)全面虧損的主要原因，耗煤量的下降主因不是在發(fā)電量下降，而在于技術(shù)進(jìn)步。而國有煤炭企業(yè)的特點(diǎn)、政企信息不對稱是造成當(dāng)前煤炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的主要原因。

    孟家港國際儲運(yùn)發(fā)展有限公司(下稱孟家港國際儲運(yùn))是一家在煤礦開采、鐵路運(yùn)輸、海港倉儲、海洋運(yùn)輸、江港配送、終端銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈都有參股、控股和獨(dú)資公司的綜合性煤炭貿(mào)易企業(yè)。孟家港國際儲運(yùn)被做為此次論壇的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)案例，專門向與會者分享了該公司的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新成果。

    該公司董事長孟大富說：“亞洲金融危機(jī)我們公司業(yè)務(wù)沒有受到影響，但是自從2012年開始我們的盈利能力持續(xù)下降。總結(jié)下來，應(yīng)該說是煤炭的生態(tài)環(huán)境發(fā)生了根本性的變化。”

    與消費(fèi)品不同，大宗商品散貨以煤炭為例，生產(chǎn)和需求均相對集中。在孟大富看來，供需信息已不是影響煤炭價(jià)格的關(guān)鍵因素，“根據(jù)我們多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，分析總結(jié)出煤炭買賣是一個(gè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈過程，煤炭買賣的真正痛點(diǎn)在于供應(yīng)鏈。”

    “互聯(lián)網(wǎng)+”最終一定是提高了效率

    “總的來講，中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，增長速度回落，增長速度回落最顯著的標(biāo)志就是重化工業(yè)，這個(gè)回落不是短期周期性波動(dòng)，所謂的歷史需求峰值已經(jīng)到了，或者說即將過去。電力和煤炭都面臨著類似情況，可以說是全面的產(chǎn)能過剩。在這種情況下，就需要著力提升企業(yè)和行業(yè)效率。”劉世錦說。

    為了做好供應(yīng)鏈服務(wù)，經(jīng)國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部及國家長江管理委員會等部委正式批復(fù)，該公司在江蘇鎮(zhèn)江建立了自己的港口——孟家港，項(xiàng)目占地面積8900畝，投資規(guī)模80億元，建成之后將成為國內(nèi)最大的內(nèi)江大宗散貨儲運(yùn)、加工和交易為一體的大型國際物流園，也將是國內(nèi)第一個(gè)無人港口料場。

    供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)包括物流監(jiān)管、金融服務(wù)、信息分析、商務(wù)洽談、解決方案，加工和倉儲。“為了更好服務(wù)客戶，我們將依托現(xiàn)有物流管理團(tuán)隊(duì)為客戶提供物流監(jiān)管和金融服務(wù)，同時(shí)為客戶提供其他五項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。最終我們期望，通過我們的努力使大宗商品供應(yīng)鏈的生態(tài)圈成本更低，效率更高，速度更快。”孟大富說。

    “‘互聯(lián)網(wǎng)+’最終一定是提高了效率。”劉世錦同時(shí)指出，互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)平臺和載體，它把產(chǎn)業(yè)過程和金融機(jī)制結(jié)合在一起，所以，技術(shù)的銜接、金融產(chǎn)品的設(shè)計(jì)很重要。需要正確評估和分散風(fēng)險(xiǎn)，營造更加寬松的政策環(huán)境，提供有效激勵(lì)機(jī)制，同時(shí)政府的監(jiān)管和規(guī)范手段也要跟上等，這些都需要深入討論。”